Primăria Constanța, prin intermediul societății Confort Urban, vrea să asfalteze principalele artere cu trafic auto din Centrul Vechi. Reprezentanții companiei aflate în subordinea Consiliului Local susțin, într-un răspuns pentru Info Sud-Est, că au găsit această soluție ca urmare a numeroaselor reclamații primite de la constănțeni în legătură cu starea de degradare a pavelelor montate în Peninsulă.
Reamintim că inițial proiectul prevedea ca străzile să fie pavate exclusiv pentru traficul pietonal. Însă, în urma unei opoziții puternice a unei părți din comunitate, primăria a decis la acea vreme și accesul mașinilor în centrul vechi proaspăt reabilitat. Astfel, în scurt timp, dalele s-au ciobit sau au sărit din paviment, iar traficul auto a fost îngreunat.
- Dobrogea Live a scris pentru prima dată pe acest subiect. Citește mai multe detalii aici.
Confort Urban susține că a cerut un preaviz de la Direcția Județeană de Cultură pentru a putea interveni pe următoarele străzi: Vasile Canarache, Mircea cel Bătrân, Sulmona și Traian. Celelalte străzi din Peninsulă vor fi refăcute cu pavelele recuperate din arterele care vor fi asfaltate, au mai adăugat reprezentanții Confort Urban.
Reprezentanții societății spun că este vorba doar despre asfaltarea părții carosabile, “nu a trotuarelor, nu a rigolelor centrale care vor rămâne din granit”.
Vot favorabil doar pentru asfaltarea carosabilului, venit dinspre Direcția de Cultură
Membrii comisiei zonale a monumentelor istorice din cadrul Direcției Județene pentru Cultură Constanța au dat un vot favorabil doar pentru propunerea de asfaltare a părții carosabile, însă doar după prezentarea documentației complete spre avizare, conform procesului verbal al ședinței din 23 februarie 2026, au precizat reprezentanții instituției pentru ISE.
Am solicitat precizări și de la Primăria Constanța, însă instituția ne-a redirecționat către Confort Urban, deși primăria este cea care a implementat prima etapă a proiectului cu fonduri europene pentru reabilitarea centrului istoric. Pentru cea de-a doua etapă a proiectului, finanțarea europeană a fost pierdută. Unul dintre motivele invocate de primărie a fost contestarea în instanță și anularea regulamentului de acces în Peninsulă, care transforma străzile din centrul Constanței în străzi pietonale.
Opoziția din Consiliul Local critică soluția primăriei, iar puterea crede că este un “fake news”
Opoziția din Consiliul Local Constanța nu este de acord cu asfaltarea străzilor din Peninsulă.
Liderul grupului de consilieri locali USR Constanța, Cătălin Iacob, susține că soluția este “clară”, și anume “refacerea corectă a pavelelor, nu înlocuirea lor cu asfalt”.
Consilierul local independent Felicia Ovanesian spune despre soluția găsită de municipalitate că este o “mizerie”: “Neputință, incompetență, lipsă de viziune”, a mai adăugat Ovanesian pentru ISE.
De partea cealaltă, viceprimarul PNL Adriana Arghirescu susține că nu are în atribuții Confort Urban, însă crede că este vorba de un “fake news”, fără să detalieze ce anume este ”fake”.
Viceprimarul PSD Costin Răsăuțeanu nu a oferit un punct de vedere la solicitarea ISE.
Ce susține Confort Urban:
“Din cauza faptului că avem nenumărate reclamații pentru că pe unele străzi din zona istorică avem foarte multe defecțiuni în ceea ce privește pavimentul și aici vorbesc de acel paviment montat din granit, din punctul meu de vedere, nu a fost montat corect.
Până când să ne apucăm să cheltuim bani, să facem studii, să facem documentație, am cerut Direcției de Cultură un preaviz, de principiu, dacă noi putem să intervenim pe două axe: nord-sud și est-vest. Patru străzi maxim din zona istorică.
Prima stradă: Vasile Canarache, foarte importantă, care e plină de mașini și acum. Pe Mircea, pe Traian, pe Sulmona, străzi care sunt circulate efectiv și suportă un trafic auto suficient de mare.
Am cerut acest preaviz pentru turnarea benzilor de circulație ale acestor străzi, a suprafețelor carosabile, nu a trotuarelor, nu a rigolelor centrale care vor rămâne din granit, doar banda de circulație, cu asfalt, doar pe aceste străzi.
Este adevărat. Nu se mai găsește acest soi de granit. Dar nu acesta este motivul principal, motivul principal este că, centrul acesta istoric își recapată încet încet din valoare, s-a refăcut Cazinoul, Mozaicul, Sinagoga. Sunt multe clădiri și publice, și private care s-au renovat și se vor renova. Oamenii trebuie să aibă acces și cu mașina pe unele străzi. Dacă sunt agenți economici care doresc să își aprovizioneze bussines-urile mai mici sau mai mari sau rezidenții care vor să își refacă clădirile. Nu poți să refaci o clădire, să aduci betonul cu pipeta.
Pe celelalte străzi se va reface cu același granit. Le vom reface cu pavelele pe care le vom recupera din benzile de circulație care vor deveni benzi de asfalt”, au declarat reprezentanții Confort Urban pentru ISE.
Context
Reabilitarea centrului istoric al Constanței, inclusiv a falezei Cazinoului, a fost realizată prin trei proiecte finanțate cu fonduri europene, derulate de primărie încă din mandatul fostului primar Radu Mazăre. Cele trei proiecte însumează 12 milioane de euro, fiind finanțate prin Programul Operațional Regional 2007-2013.
Este vorba despre: Reamenajarea integrată a zonei pietonale din centrul istoric al municipiului Constanța, Restaurarea și reamenajarea promenadei și a spațiilor verzi din zona Vraja Mării – Cazino – Port Tomis și Restaurarea și reamenajarea integrată a zonei istorice – Piața Ovidiu. Contractele de finanțare au fost semnate în 2012.
Proiectele au fost inaugurate de Decebal Făgădău (PSD), cel care a venit la cârma Primăriei Constanța în 2015, inițial ca interimar, după arestarea și demisia lui Radu Mazăre.
Lucrări executate prost, de firme abonate la banii publici și ezitarea primăriei de a restricționa accesul auto în Peninsulă
Doar că lucrările executate prost de către firmele abonate la banii instituțiilor publice din județul Constanța și-au arătat efectele la scurt timp de la implementare. Info Sud-Est scria că la trei ani de la terminarea lucrărilor, ele s-au deteriorat serios și a fost nevoie de investiții noi.
ISE nota în 2018 că lucrările de reabilitare au ajuns pe mâna firmelor de casă, abonate la banii instituțiilor din Constanța: ABC VAL și RO-MAT Construct. Cele două firme aveau un numitor comun: milionarul constănțean Vasile Costea, despre care presa locală a scris că este un apropiat al fostului primar Radu Mazăre.
Pe lângă materialele de proastă calitate, Primăria Constanța a contribuit la situația existentă din Centrul Vechi și prin faptul că nu a restricționat accesul auto, iar pavajul proiectat pentru trafic pietonal a cedat.
În primul mandat al primarului PNL Vergil Chițac a fost iscat un scandal de proporții în Peninsulă, după ce administrația locală voia să implementeze un regulament de acces auto în zonă, criticat dur de agenții economici și de localnici. Regulamentul a picat după ce a fost anulat definitiv în instanță în 2023.
Acesta fusese inițial suspendat de Tribunalul Constanța la sfârșitul anului 2021. Regulamentul de acces auto în Peninsulă a fost adoptat în Consiliul Local în august 2021. În noiembrie 2021, primăria anunța că intervine pentru schimbarea pavajului deteriorat, prin Confort Urban, după adoptarea regulamentului.
Până în prezent, pavajul din Peninsulă a continuat să se deterioreze, nu a mai fost întocmit un nou regulament de acces auto, iar în cele din urmă, primăria nu a derulat și a doua etapă de reabilitare a centrului istoric, după ce a pierdut finanțarea europeană și a reziliat contractul, după cum anunța în luna mai a anului 2023. “Fără un regulament de acces în zonă, care să interzică accesul autovehiculelor, nu se puteau atinge obiectivele și indicatorii proiectului”, era unul dintre motivele invocate atunci de primărie, pe lângă întârzierile de ordin birocratic.
În cele din urmă, soluția identificată de primărie, prin Confort Urban, în 2026, este asfaltarea a patru străzi principale din Peninsulă.
Ne bucurăm că ne citești!
Dacă vrei să ne și susții:
