Midia Marine Terminal anunță că a început procedurile de ridicare de pe fundul mării a remorcherului Astana, scufundat săptămâna trecută.
În același timp, „MMT continuă să depună toate eforturile pentru susținerea operațiunilor de recuperare a colegilor dispăruți, desfășurate de instituțiile abilitate prin MRCC (ANR, ARSVOM, Forțele Navale Române). Conform prognozelor meteo, sunt șanse mari ca aceste operațiuni să fie reluate în cursul zilei de astăzi”, potrivit companiei.
„Compania a inițiat procedurile de ranfluare a epavei (ridicarea de pe fundul mării a unei nave scufundate), în baza informării primite din partea Autorității Navale Române – Căpitănia Portului Constanța Zona Midia. Compania va desfășura operațiunea de ranfluare a epavei remorcherului cât mai curând posibil. Din 18 martie, compania a început discuții cu specialiști în domeniul naval pentru dezeșuarea și ranfluarea remorcherului scufundat”, se arată într-un comunicat de presă.
Compania mai spune că au fost inițiate discuții cu doi operatori autorizați și au fost propuse mai multe soluții, inclusiv recuperarea epavei cu ajutorul unei macarale plutitoare sau folosirea unor flotoare speciale care să ridice nava. „Facem mențiunea că Midia Marine Terminal nu are capacitatea tehnică să execute astfel de operațiuni”, precizează Midia Marine Terminal.
„Orice operațiune va fi realizată în linie cu acordurile primite din partea procurorilor de caz, iar firma terță responsabilă pentru operațiune se va supune total instrucțiunilor emise de autorități. Reamintim că remorcherul Astana era certificat și autorizat pentru astfel de operațiuni și a participat la sute de operațiuni de descărcare a petrolierelor, în ultimii 10 ani”, mai arată compania.
Context
Remorcherul maritim Astana s-a scufundat, marți, în Portul Midia. Toți cei cinci membri ai echipajului au fost declarați morți, conform surselor ISE. Remorcherul este operat de Rompetrol (Kazahstan) prin Midia Marine Terminal.
Una dintre ipoteze, conform surselor Info Sud-Est și G4Media din rândul colegilor marinari ai echipajului de pe Astana, este o greșeală umană care ar fi constat într-o eroare în timpul transportului reprezentată de ”însumarea forțelor”.
Conform acestora, căpitanul remorcherului, Sorin Tufan, este un om cu experiență semnificativă în manevra navei, însă eroarea ar fi putut fi determinată de echipajul petrolierului pe care remorcherul Astana îl tracta.
În timpul manevrei de tractare, nava care este transportată de remocher trebuie să ”stea”, în timp ce doar remorcherul trebuie să ”tragă” nava: ”Spre exemplu, dacă remorcherul trage înainte și nava care este tractată o ia înapoi sau pornește și ea atunci se însumează forțele și remorcherul se răstoarnă, mai ales dacă sunt și niște valuri ușoare, nu îți trebuie mult să te răstorni”.
Marinarii cu care reporterii au discutat exclud ipoteza unei mine marine: ”Dacă era mină marină nu rămânea nimic din remorcher”, au declarat aceștia.
Au mai fost astfel de cazuri, susțin sursele ISE și G4Media, spre exemplu în anii 80, în cazul navei Ipotești, mai spun acestea.
Ne bucurăm că ne citești!
Dacă vrei să ne și susții:
