BREAKING Toți cei cinci membri ai echipajului Astana au murit, după ce remorcherul s-a scufundat marți dimineață / Colegii marinari exclud ipoteza unei mine marine: ”Cel mai probabil a fost o greșeală umană”

Remorcherul maritim Astana s-a scufundat, marți, în Portul Midia. Toți cei cinci membri ai echipajului au fost declarați morți, conform surselor ISE. Remorcherul este operat de Rompetrol (Kazahstan) prin Midia Marine Terminal.

UPDATE 23:00 Ministrul Apărării, Radu Miruță, a transmis miercuri seară că scafandrii Armatei au recuperat corpul unei alte persoane decedate din remorcherul scufundat la o adâncime de 26 de metri adâncime.

„S-a cerut ajutorul Armatei, a intervenit, a izolat zona, a adus sonar, barocameră, două echipe de scafandri s-au scufundat la 26m adâncime, au găsit epava scufundată cu chila în sus, au recuperat corpul unei persoane decedate.

Felicitări colegilor de la Forțele Navale pentru disponibilitatea necondiționată de a oferi sprijin, pentru profesionalismul intervenției în condiții dificile și pentru capacitatea de a rezolva cazul pentru care le-a fost cerut ajutorul!

De dimineață, remorcherul românesc Astana, asistând un petrolier în Marea Neagră, din primele date, în urma unor manevre greșite, s-a scufundat la 8,6 km în largul portului Midia.

În jurul prânzului, Autoritatea Navală Română, care coordona situația, a solicitat sprijinul Armatei. Când colegii mei au ajuns acolo, remorcherul era complet scufundat.
Remorcherul românesc Astana tracta tancul petrolier Amades, sub pavilionul Insulelor Marshall, urmând să ajungă la Midia Marine Terminal, terminal offshore utilizat pentru încărcarea și descărcarea țițeiului.

Dumnezeu să îl ierte pe marinarul scos la suprafață de echipele de scafandri de mare adâncime ai Armatei Române!”, a spus ministrul.

UPDATE 17:37 Forțele Navale Române au anunțat că intervin în sprijinul acțiunilor de căutare și salvare a persoanelor dispărute.

„Forțele Navale Române intervin în sprijinul acțiunilor de căutare și salvare a persoanelor dispărute în urma incidentului naval produs în zona portului Midia, în care a fost implicat remorcherul „Astana”.

La solicitarea Autorității Navale Române, transmisă prin Centrul Maritim de Coordonare (MRCC), Forțele Navale Române vor interveni cu șalupa rapidă de intervenție pentru scafandri „MARTE”-106,  având la bord un detașament de scafandri, echipamente specifice de cercetare subacvatică, inclusiv sonar, precum și cu nava maritimă pentru scafandri „Grigore Antipa”, cu personal specializat. De asemenea, în sprijinul acțiunilor va fi pusă la dispoziție și o ambulanță din cadrul Grupului de Sprijin Logistic „Ovidius” .

 Misiunea are ca obiectiv localizarea epavei și căutarea persoanelor dispărute în urma tragediei.

Acțiunile de căutare sunt în desfășurare, iar Forțele Navale Române acționează în cooperare cu celelalte structuri implicate, pentru gestionarea eficientă a situației”.

UPDATE 11:48 Numărul scafandrilor care intervin a fost suplimentat.

„În larg execută misiuni de căutare – salvare două ambarcațiuni de la Arsvom cu 4 scafandri. Pe drum spre locul evenimentului este încă o ambarcațiune Arsvom pe care se află 10 scafandri, patru militari din cadrul ISU și șase scafandri utilitari tot din cadrul Arsvom”, au transmis reprezentanții ISU Dobrogea.

UPDATE 11:44 Midia Marine Terminal, care operează remorcherul Astana, susține că ceilalți membri ai echipajului nu au fost găsiți până în acest moment.

„Potrivit informațiilor preliminare, 5 persoane se aflau la bordul remorcherului scufundat. Una dintre ele a fost recuperată de salvatori și a fost resuscitată de forțele de intervenție, în Portul Midia. În ciuda eforturilor depuse, a fost declarat decesul.

Momentan, ceilalți patru colegi nu au fost găsiți de autorități, care în misiunea de salvare sunt asistate de scafandri Midia Marine Terminal. Compania colaborează activ cu autoritățile statului, în operațiunea de salvare și în investigațiile care vor viza acest incident.

Până în acest moment, nu au fost stabilite cu exactitate cauzele producerii accidentului naval.

Compania va oferi totul sprijinul și asistență celor afectați și familiilor acestora”.

UPDATE 11:31 Precizări de la Autoritatea Navală Română:

„În data de 18.03.2026, în jurul orei 8:40, Căpitănia Portului Constanța, zona Midia, a fost alertată cu privire la producerea unui accident naval.

Remorcherul ASTANA s-a răsturnat în timpul efectuării manevrei de acordare a asistenței către nava tanc Amades, pavilion insulele Marshall, în vederea acostării acesteia la terminalul Monbuoy, aflat la aproximativ 8 km de Portul Midia.

La fața locului au intervenit de urgență mai multe echipaje de salvare.

O persoană a fost recuperată din apă de către remorcherul București și predată în port către echipajele medicale de specialitate. Ceilalți 4 membrii de echipaj sunt dați dispăruți, operațiunile de căutare și salvare fiind în desfășurare.

Remorcherul ASTANA, sub pavilion român, a fost construit în anul 2006 și are următoarele caracteristici principale: lungime 26,09 m, lățime 7,94 m, pescaj maxim 3,85 m, putere motor 2610 kW (3500 CP).

Cercetările sunt efectuate sub coordonarea Parchetului, în vederea stabilirii cauzelor și împrejurărilor producerii acestui eveniment.”

UPDATE 11:05 Toți cei cinci membri ai echipajului au fost declarați morți, conform surselor Info Sud-Est și G4Media.

UPDATE 11:04 Un astfel de accident a mai avut loc în anii 80, susțin colegii echipajului cu care reporterii Info Sud-Est și G4Media au stat de vorbă, în cazul navei Ipotești.

UPDATE 11:00 Șansele de supraviețuire scad, din cauza riscului de hipotermie, au explicat colegii membrilor echipajului, dat fiind faptul că persoanele aflate la bord au fost luate prin surprindere și nu au avut timp să-și pună costumele de neopren cu care ar fi rezistat la temperaturi scăzute ale apei.

UPDATE 10:38 Membrul echipajului care a fost resuscitat de medici a fost declarat mort. În continuare sunt căutați de scafandri ceilalți patru membri ai echipajului.

UPDATE 10:24 Patru dintre membrii echipajului sunt căutați de scafandri în acest moment. Surse de la fața locului au declarat pentru ISE și G4Media că pe parcurs ce orele trec șansele ca aceștia să fie găsiți în viață scad din cauza hipotermiei.

UPDATE 10:23 Una dintre ipoteze, conform surselor Info Sud-Est și G4Media din rândul colegilor marinari ai echipajului de pe Astana, este o greșeală umană care ar fi constat într-o eroare în timpul transportului reprezentată de ”însumarea forțelor”.

Conform acestora, căpitanul remorcherului, Sorin Tufan, este un om cu experiență semnificativă în manevra navei, însă eroarea ar fi putut fi determinată de echipajul petrolierului pe care remorcherul Astana îl tracta.

În timpul manevrei de tractare, nava care este transportată de remocher trebuie să ”stea”, în timp ce doar remorcherul trebuie să ”tragă” nava: ”Spre exemplu, dacă remorcherul trage înainte și nava care este tractată o ia înapoi sau pornește și ea atunci se însumează forțele și remorcherul se răstoarnă, mai ales dacă sunt și niște valuri ușoare, nu îți trebuie mult să te răstorni”.

Marinarii cu care reporterii au discutat exclud ipoteza unei mine marine: ”Dacă era mină marină nu rămânea nimic din remorcher”, au declarat aceștia.

Au mai fost astfel de cazuri, susțin sursele ISE și G4Media, spre exemplu în anii 80, în cazul navei Ipotești, mai spun acestea.

UPDATE 09:44 Conform informațiilor Info Sud-Est, remorcherul ASTANA, cu pavilion România, s-a scufundat în zona BUOY MMT port Midia la aproximativ 4 mile marine sud-est de intrarea în portul Midia.

O persoană este în curs de resuscitare, a fost adusă la cheu. Se fac cercetări pentru identificarea celorlalți pasageri și stabilirea celor întâmplate.

ISU Dobrogea intervine la fața locului cu trei echipaje Saj B, un echipaj de terapie intensivă mobilă, un elicopter, un echipaj SMURD B, o mașină de stingere, ambarcațiune și echipa de scafandri.

Remorcherul maritim ASTANA a fost construit in anul 2006 la Damen Shipyard Gorinchem/Olanda (numar de santier 509814) pentru Damen Trading & Chartering, numele original fiind DMS HAWK, pavilionul arborat fiind cel olandez, potrivit portalului specializat Marinarii.ro. In primii ani a fost detasat in Golful Persic, fiind folosit pentru tractarea barjelor incarcate cu piatra, folosite pe diversele santiere din zona.

Din 2011 i-a fost schimbat numele in DMS STARLING, pavilionul arborat ramanand cel olandez. A activat pentru Damen Trading & Chartering pana in iulie 2014, cand a fost vandut Everblacks Towage Servicos Funchal/Portugalia. Numele i-a fost scurtat in STARLING, pavilionul arborat fiind schimbat cu cel al St Vincent&Grenadines.

In ianuarie 2016 a fost vandut Midia Maritime Terminal (MMT) Romania, impreuna cu nava sora, BLUEBIRD. Numele le-a fost schimbat in ASTANA, respectiv BUCURESTI, pavilionul arborat fiind schimbat cu cel romanesc.

A fost adus in Romania, apoi a trecut printr-o reparatie capitala la Navrom Shipyard Galati. Este activ si in prezent, alaturi de nava sora BUCURESTI, fiind folosit la manevrele de conectare ale petrolierelor la terminalul petrolier aflat in rada exterioara a portului Midia, potrivit Marinarii.ro.

știre în curs de actualizare