Alternativa Techirghiol: Autostrada care unește Constanța de sudul litoralului, împotmolită în birocrație și promisiuni de 10 ani, deși este un obiectiv “prioritar”

Drumul de 31 de km care ar urma să lege Constanța de sudul litoralului nu este gata nici după 10 ani de când a fost demarată inițiativa. Proiectul vine ca alternativă la DN39, care este un calvar în sezonul estival pentru turiști. Mai ales în timpul festivalurilor de pe litoral, între Agigea și Eforie se formează cozi interminabile, iar câțiva kilometri sunt parcurși și în câteva ore. 

• Citește și: Drumul care unește Dobrogea, folosit în campaniile electorale, dar blocat în birocrație de peste 10 ani / Contractul semnat în 2020 de CNAIR a fost prelungit de 10 ori / Încă nu se știe când încep lucrările și cât vor costa

Licitația pentru proiectare și execuție, lansată de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), de peste 4 miliarde de lei cu TVA, nu a fost finalizată nici după aproape 2 ani. 

CNAIR invocă complexitatea proiectului, anvergura sa și numărul mare de oferte depuse. Instituția susține că nu există niciun risc ca procedura să fie reluată de la zero. “Procesul de evaluare a ofertelor pentru proiectarea și execuția Alternativei Techirghiol se desfășoară cu respectarea prevederilor legale, iar durata acestuia este justificată prin raportarea la complexitatea obiectivului de investiții, anvergura contractului și numărul mare de oferte depuse, precum și volumul de informații și înscrisuri regăsite la nivelul acestora”, arată CNAIR. 

În acest moment se știe doar că lucrările vor începe după “finalizarea procedurii de licitație prin declararea câștigătorului, rezolvarea contestațiilor și semnarea contractului cu respectarea procedurilor legale și contractuale incidente”, conform CNAIR. Însă nu este precizat niciun orizont de timp. Durata contractului ar urma să fie de 4 ani, din care 1 an proiectarea, iar 3 ani execuția lucrărilor. 

Lucrările sunt finanțate prin Programul Transport (PT) 2021-2027, finanțat cu fonduri europene, iar investiția ajunge la aproximativ 4,4 miliarde de lei, fără TVA, a mai precizat CNAIR pentru ISE. Reamintim că Alternativa Techirghiol se află și pe lista investițiilor prioritare ale Guvernului, pentru perioada 2025-2028. 

Priorități pe hârtie pentru miniștrii de la Transporturi și politicienii locali

Foști miniștri ai Transporturilor, cum ar fi actualul șef PSD, Sorin Grindeanu și fostul lider al USR, Cătălin Drulă, au declarat constant că Alternativa Techirghiol a fost o prioritate în mandatele lor. Primul a spus recent, într-o conferință de presă la Constanța, de la finalul lunii februarie 2026, că este unul dintre proiectele prioritare pentru județ. 

Cătălin Drulă spunea la începutul anului 2021, atunci când era ministrul Transporturilor, că “este un obiectiv foarte important pentru noi și vom urmări să lansăm acest proiect pentru că are beneficii foarte importante și trebuie construit”, făcând referire la Alternativa Techirghiol, potrivit Agerpres.  

Și fostul șef al PSD Constanța, Felix Stroe și-a asociat imaginea cu Alternativa Techirghiol. Senatorul făcea trimitere la proiect inclusiv în 2024, an supraîncărcat electoral. “Guvernul Ciolacu are proiecte pentru toate zonele țării, inclusiv pentru Dobrogea”, spunea Stroe. Felix Stroe a fost la conducerea ministerului Transporturilor timp de 3 luni, în perioada noiembrie 2017 – ianuarie 2018.

Asupra proiectului și-au aplecat atenția pentru a face promisiuni și alți politicieni din Constanța, cum ar fi deputatul liberal Marian Crușoveanu, cel de care se leagă și alte promisiuni în domeniul infrastructurii, cum ar fi construirea drumului expres care leagă Dobrogea, un alt proiect aflat în impas, despre care ISE a relatat pe larg aici. 

Crușoveanu este vicepreședinte al comisiei pentru transporturi și infrastructură din Parlament. Deputatul a adresat trei întrebări miniștrilor Drulă (USR) și Grindeanu (PSD) referitoare la finanțarea proiectului și stadiul acestuia, în mandatul trecut. În prezent, nu a adresat nicio întrebare sau interpelare Guvernului pe acest subiect, conform site-ului Camerei Deputaților. 

Și primarul liberal al Techirghiolului, Iulian Soceanu, a promis în 2023 că proiectul ar putea fi gata peste 5 ani, adică în 2028, potrivit unui interviu acordat pentru Radio Constanța. 

Cum a evoluat proiectul în ultimii 10 ani

Decembrie 2016: Este lansată licitația pentru studiul de fezabilitate și proiectul tehnic. 

Iulie 2019: Este semnat contractul pentru SF și proiectul tehnic aferent proiectului, în valoare de 8 milioane de lei cu TVA.

Iunie 2024: Este lansată Licitația de peste 4 miliarde lei cu TVA pentru proiectarea și execuția autostrăzii. 

Decembrie 2024: Sorin Grindeanu, ministru al Transporturilor, anunța că au fost depuse 11 oferte pentru construirea noului drum.

Februarie 2026: Șeful PSD, Sorin Grindeanu, a spus că proiectul Alternativa Techirghiol se află printre prioritățile sale din județul Constanța.

Martie 2026: Licitația pentru proiectare și execuție se află în a doua etapă, de evaluare calificare și tehnică, care vine după cea de depunere a ofertelor. CNAIR susține că este un proces de durată din cauza numărului mare de oferte și a volumului de informații. 11 asocieri de firme au depus oferte în cadrul licitației publice, potrivit SEAP. 

Cum ar trebui să arate noua autostradă 

Alternativa Techirghiol pornește din autostrada A4, de la Cumpăna, și se va opri în localitatea 23 August. Alternativa Techirghiol va ocoli localitățile: Techirghiol, Eforie Nord, Eforie Sud, Tuzla și 23 August, conform studiului de fezabilitate. 

Proiectul presupune și realizarea unui pod peste Canalul Dunăre – Marea Neagră, cu o lungime de 330 de metri, potrivit directorului CNAIR. Va mai fi construit un pod peste DJ 391 și Valea Cârlighioi, de 253 de metri și un alt pod pe DN38, după cum preciza directorul CNAIR, Cristian Pistol, la finalul anului 2024. Vor mai fi construite două parcări de scurtă durată, dotate cu infrastructura necesară amplasării a minimum 8 stații de încărcare rapidă pentru autoturismele electrice, cat și patru spații de servicii. Conform sursei citate, proiectul va mai fi prevăzut și cu:

– Nod rutier Cumpăna;

– Nod Rutier între Alternativa Techirghiol și Drumul de legătură cu DN 39A;

– Nod Rutier cu DN38;

– Nod Rutier în zona localității 23 August;

– Nod rutier (conexiune) între Alternativa Techirghiol și DN 39.