FOTO Cum arată o călătorie cu trenul în Norvegia, în comparație cu drumurile pe rutele CFR

Am călătorit cu trenul în Norvegia, iar diferența față de rutele CFR este simțitoare la nivelul infrastructurii și al condițiilor oferite de compania feroviară din țara nordică.

Primul lucru pe care l-am remarcat este dedicarea unui vagon întreg pentru „quite zone” (zona de liniște – n.red), unde călătorii pot citi, își pot realiza proiectele de pe device-uri sau pur și simplu se pot relaxa fără să fie deranjați. 

Monitoarele suspendate din fiecare vagon afișează următoarele stații și ora aproximativă la care ajunge trenul în gară. Pe lângă acestea, în difuzoare este anunțată numele stației pentru fiecare oprire. „Dezavantajul” constă că formatul audio este doar în limba norvegiană, fără vreo traducere în alte limbi, dar chiar și așa ecranul este suficient de util încât să îți poți da seama când și unde vei ajunge.

În comparație cu rutele CFR, doar dacă te uiți pe geamul vagonului după numele gării, atunci când acesta staționează sau îți activezi locația de pe telefonul mobil, poți afla unde te afli cu exactitate. În ceea ce privește timpii, cu trenul românesc știi când pleci, dar niciodată când ajungi cu adevărat din cauza întârzierilor repetate și neanunțate.

Dacă ai pierdut trenul în Norvegia, îl poți lua pe următorul/ În România, plătești alt bilet

Achiziționarea unui bilet de tren în format online din Norvegia se poate face foarte simplu și rapid prin intermediul site-ului sau aplicației. Primul pas constă în crearea unui cont pe platformă care nu durează mai mult de două minute.

Odată ce contul a fost creat, urmează introducerea locului de plecare, destinația, intervalul orar și numărul de călători. Algoritmul va căuta cursele disponibile și prețul acestora afișat în coroane norvegiene. După ce ai ales ruta, ești automat redirecționat către plata prin transfer bancar, iar biletele sunt trimise automat prin mail. De precizat este că și în România îți poți cumpăra foarte rapid un bilet online.

Diferența apare în cazul în care ai pierdut trenul în Norvegia din diferite motive. În acest caz îl poți lua pe următorul, pe aceeași rută, pentru că valabilitatea biletului este de două ore, mai mult decât suficient pentru a prinde alt tren în majoritatea cazurilor. 

CFR Călători nu dispune de această opțiune, iar dacă ai pierdut cursa din motive care nu au ținut de compania de transport, va trebui să achiziționezi alt bilet de tren pentru a ajunge la destinație.

În cazul renunțării la călătorie, tariful tichetului de rezervare la vagon clasă nu se restituie, conform prevederilor din regulamentul CFR privind renunțarea la călătorie prezent pe site-ul instituției.  

Modul cum se sincronizează autobuzele cu trenurile norvegiene pare “îngrozitor” de bine calculat

Drumul de la aeroport până la gară poate da bătăi de cap oricărui călător străin care vine pentru prima dată într-o țară, din diverse motive, de la lipsa informațiilor într-o limbă de circulație internațională până la inadvertențe în sistemul de transport.

În Norvegia, lucrurile sunt puțin mai simple decât ne-am putea gândi. Spre exemplu, odată ce ai ajuns pe Aeroportul Sandefjord Torp din Oslo, autobuzele așteaptă să preia călătorii către gările afișate pe un ecran în sala de așteptare.

Modul cum se sincronizează autobuzele cu trenurile norvegiene pare “îngrozitor” de bine calculat încât ai senzația că ești în interiorul unui ceas elvețian, unde mecanismul funcționează după un sistem bine pus la punct. Astfel, odată ce autobuzul a ajuns în apropiere de gară, trenul ajunge în maximum două minute.

Sistemul de transport este operat de compania Vy, sub administrarea Ministerul Transporturilor. Vy are patru zone operaționale de afaceri atât în Norvegia, cât și Suedia care cuprind servicii feroviare pentru pasageri, servicii cu autobuzul, transport de marfă și experiență și inovație pentru clienți, conform site-ului oficial.

„No ingliș” 

Dacă în România există „nași” care încă așteaptă plata pe sub mână sau îți lasă senzația că sunt într-o permanentă vânătoare după documentele care confirmă că poți călători cu un bilet redus pentru că ești elev, student sau pensionar, controlorii norvegieni sunt relaxați, te întâmpină cu zâmbetul pe buze și se uită în treacăt pe biletul tău electronic, fără să-ți ceară alte acte doveditoare. 

Controlorii întâlniți din Norvegia vorbesc limba engleză și te pot ajuta dacă ai nelămuriri sau întrebări. Comparativ cu personalul din Norvegia, într-o gară din România am fost martor la o secvență care arată unul dintre motivele pentru care nu suntem încă o destinație friendly pentru turiștii străini.

În fața mea erau doi cetățeni olandezi care tot încercau să-i explice, în limba engleză, ruta pe care vor să meargă și cum pot achiziționa biletul în format online. Angajata CFR le-a spus „no ingliș”, după care le-a întins o hârtie olandezilor să scrie ce vor de la ea. După minute bune de limbajul semnelor și ghicit ce vrea celălalt să spună, cei doi cetățeni străini au plecat mai nedumeriți decât au intrat.

Peste 81 de milioane de persoane au călătorit cu trenurile din Norvegia înainte de pandemie

Anul trecut, numărul îmbarcărilor în trenurile din Norvegia se ridica la aproximativ 67 de milioane, ceea ce înseamnă că, în medie, o persoană a călătorit de cel puțin 12 ori pe an cu trenul, dacă ne raportăm la populația țării nordice de peste 5,5 milioane de oameni, potrivit ssb.no.

În ultimii șase ani, numărul călătorilor s-a modificat constant. Dacă în 2017 erau înregistrați peste 74,5 milioane de persoane care utilizau trenul ca mijloc de transport în Norvegia, în anul următor numărul acestora a crescut până la peste 78,7 milioane de oameni, conform datelor realizate de ssb.no.

Anul 2019 a reprezentat apogeul în ceea ce privește numărul persoanelor care au călătorit cu trenurile norvegiene, cu peste 81,3 milioane de călători, cei mai mulți din ultimii șase ani.

O scădere dramatică a numărului de călători cu aproximativ 50% este prezentă în următorii doi ani, în pandemia COVID-19, când restricțiile de circulație au fost semnificative în Norvegia.

• Citește și: FOTO Am mers cu trenul patru ore de la Constanța la Tulcea/ Ruta CFR de la mare în Deltă: Coji de semințe pe jos, geamuri blocate, o baie mizerabilă care nu se închide

• FOTO Cum arată băile de la clasa 1 în trenul Constanța-Sibiu, într-o călătorie de peste 9 ore: Mizerie, rugină, săpunuri refolosite și hârtie depozitată impropriu/ Resemnarea călătorilor: ”Măcar nu pute”