La peste un deceniu de la primele promisiuni și strategii implementate la nivel central, construcția drumului expres care leagă Dobrogea (Constanța de Tulcea) încă nu a început. Drumul, de aproximativ 120 km, este foarte circulat, fiind singura cale de acces eficientă între mare și Deltă, în contextul în care călătorii au la dispoziție doar două trenuri pe zi, iar o călătorie durează 4 ore. Accidentele rutiere sunt frecvente pe acest drum, cu doar o bandă pe sens, din cauza vitezei, a depășirilor neregulamentare pe contrasens și a curbelor periculoase.
Mai mult, contractul semnat în 2020 de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) pentru documentația proiectului a fost prelungit de 10 ori, prin acte adiționale, și ar urma să fie predat până la 17 ianuarie 2027, potrivit răspunsului oferit de instituție la solicitarea Info Sud-Est. Totodată, termenul actual pentru predarea studiului de fezabilitate este 18 martie 2026, a mai precizat CNAIR.
Contractul a fost încheiat de CNAIR în iulie 2020 cu asocierea Search Corporation SRL – Egis Romania SA și trebuia finalizat, inițial, în 2 ani.
- Drumul expres Constanța – Tulcea face parte din strategia de implementare la nivel național pentru Drumul Expres „Dobrogea Expres”, care realizează legătura între localitățile Constanța – Babadag – Tulcea – Isaccea – Măcin – Brăila.
Instituția a mai transmis pentru ISE că nu a aplicat penalități de întârziere prestatorului, “întrucât motivele care au dus la întârzieri în elaborarea SF nu au fost generate de încălcări ale clauzelor contractuale de către acesta”. “Pentru orice întârziere cauzată din culpa Prestatorului, CNAIR SA va aplica mecanismele contractuale cu privire la aplicarea de penalități”, a adăugat CNAIR.
În prezent nu se știe nici cât costă proiectul, nici când vor începe lucrările. „Sursa de finanțare pentru DEx Constanța Tulcea este inclusă în Programul Transport (PT), iar în ceea ce privește valoarea proiectului nu avem încă estimată o sumă deoarece nu au fost încă aprobați indicatorii tehnico-economici”, a precizat CNAIR.
CNAIR susține că încă e în căutare de cele mai bune variante de traseu și face investigații de teren pentru a încheia studiul de fezabilitate, conform instituției.
CNAIR adaugă că nu au fost probleme majore în implementarea proiectului, “ci doar au avut legătură directă cu obiectivele militare strategice, cu ariile de mediu protejate și cu patrimoniul arheologic din zonă”.
Până la începerea lucrărilor propriu-zise mai sunt de parcurs mai mulți pași, potrivit răspunsului CNAIR.
- “Lucrările de construcție la DEx Constanța -Tulcea vor începe după finalizarea următorilor pași: după ce Studiul de Fezabilitate (SF) va intra în etapa finală, acesta va fi avizat în cadrul CTE-CNAIR. După finalizarea acestei proceduri, va urma avizarea în cadrul CTE-MTI și a Consiliul Interministerial, apoi emiterea HG privind expropierile și PAC (Proiectul pentru autorizația de construire). Pasul următor constă în promovarea Hotărârii de Guvern (HG) pentru aprobarea indicatorilor tehnico- economici. După aprobarea HG, CNAIR va elabora documentația tehnică necesară lansării licitației pentru execuția DEx Constanța -Tulcea”, a transmis instituția.
În acest moment, proiectul se află în etapa realizării studiului de fezabilitate.
- “Prestatorul a demarat activitățile de realizare a investigațiilor de teren (topografic, geotehnic și arheologic), urmând a continua realizarea tuturor demersurilor și studiilor aferente realizării Studiului de Fezabilitate. Procedura de mediu este în faza incipientă, urmând a se depune Notificarea de Mediu”, a precizat CNAIR.
Promisiunile politicienilor din Constanța și Tulcea
Drumul express Constanța-Tulcea a fost folosit și ca vehicul în campaniile electorale ale politicienilor din cele două județe. Startul a fost dat de actualul președinte al Consiliului Județean Tulcea, Horia Teodorescu, aflat în prezent la al patrulea mandat consecutiv la șefia instituției. Social-democratul a făcut declarații în spațiul public încă din anul 2014 despre un drumul expres Constanţa – Tulcea – Brăila – Galaţi.
Patru ani mai târziu, în 2018, atunci când se împlineau 140 de ani de la Unirea Dobrogei cu România, consiliile județene din Tulcea și Constanța semnau un act de promisiune civică, în care era inclus și proiectul drumului expres Constanța – Tulcea – Brăila. La șefia Consiliului Județean Constanța se afla un alt social-democrat: Horia Țuțuianu.
Înainte de alegerile locale din iunie 2024, Horia Teodorescu (PSD) vorbea în presa locală din Tulcea și Constanța despre construcția drumului expres Constanța – Tulcea și promitea că proiectul va fi în execuție când va termina următorul mandat.
În octombrie 2024, după ce a câștigat un nou mandat la șefia Consiliului Județean Tulcea, Horia Teodorescu spunea că printre prioritățile instituției, pentru următorii patru ani, se află și realizarea drumului expres Constanța – Tulcea – Brăila, potrivit Agerpres.
Și deputatul liberal Marian Crușoveanu, aflat la al doilea mandat de parlamentar consecutiv, a promis în campania electorală din 2024, în presa centrală, că PNL susține inclusiv proiectul pentru construcția drumului expres Constanța -Tulcea, iar licitația ar putea începe în “maxim un an de zile”. Promisiunile liberalului referitor la proiectul de infrastructură au fost făcute inclusiv în presa locală din Constanța și înainte de alegerile parlamentare din 2024.
Marian Crușoveanu a făcut o postare pe Facebook la data de 4 februarie 2026, prin care arăta că “se desfășoară investigații geotehnice în teren, necesare pentru finalizarea soluțiilor tehnice și fundamentarea documentației de investiție”, în cadrul proiectului Drum Expres Constanța–Tulcea. “Ca parlamentar și membru al Comisiei de Transport și Infrastructură, voi continua să susțin ferm acest obiectiv major și voi sprijini toate demersurile pentru accelerarea procedurilor, astfel încât proiectul să intre, cât mai rapid, în faza de execuție, în beneficiul cetățenilor și al economiei regionale”, a mai scris deputatul PNL.
Și fostul deputat liberal de Tulcea George Șișcu spunea, înainte de alegerile parlamentare din 2024, că drumurile expres Brăila – Tulcea și Tulcea – Constanța sunt o prioritate în programul de guvernare PNL pentru perioada 2025-2028.
Firmele care se ocupă de studiul de fezabilitate și proiectul tehnic de execuție
Search Corporation SRL este o companie din București, care se ocupă de activități de inginerie și consultanță tehnică. A raportat pentru 2024 o cifră de afaceri de aproape 50 de milioane de lei, profit net de 2,5 milioane de lei, datorii de 20 de milioane de lei și 100 de angajați. Asociat unic în firmă este Michael Mihai Stanciu, iar administrator, compania Search A.V.G. International SRL. Firma a obținut contracte publice în valoare totală de peste 250 de milioane de lei, din care 230 de milioane de lei sunt banii câștigați în urma contractelor cu CNAIR, conform informațiilor de pe platforma Lege5.
Egis România SA este o companie din București, care se ocupă tot de activități de inginerie și consultanță tehnică. A raportat pentru 2024 o cifră de afaceri de 82 de milioane de lei, un profit net de aproape 6 milioane de lei, datorii de 46 milioane de lei și 110 angajați. Cu CNAIR a câștigat 6 contracte publice de peste 120 de milioane de lei, potrivit datelor de pe Lege5. Egis Inginerie este acționar majoritar. Egis este o companie din Franța, din domeniul arhitecturii, consultanței, ingineriei construcțiilor, operațiunilor și serviciilor de mobilitate, se arată pe site-ul companiei.
Ce s-a întâmplat înainte și după semnarea contractului
În 2014, președintele Consiliului Județean Tulcea, Horia Teodorescu, spunea că a fost început un studiu de fezabilitate pentru un drum expres care va lega Constanţa de Tulcea, Tulcea de Brăila, de podul peste Dunăre şi mai departe de viitoarea Autostradă Brăila – Galaţi – Buzău, potrivit Economica.net. Atunci, șeful CJ Tulcea spunea că lucrările vor începe în 2 ani.
Tot în 2014 a fost elaborat și un master plan general de transport al României în care apare și drumul expres Constanța – Tulcea -Brăila, care ar trebui implementat după 2030. Master planul general a fost implementat de Ministerul Transporturilor și viza lucrările care se vor face în infrastructura rutieră în perioada 2014-2030.
Octombrie 2018 – Este semnat actul de promisiune civică în ședința comună a Consiililor Județene din Constanța și Tulcea, care conține și Drumul expres DX8 care va lega Constanța de Tulcea, Tulcea de Brăila, de podul de peste Dunăre și mai departe de viitoarea Autostradă Brăila – Galați – Buzău.
În februarie 2019, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere anunța că a depus aplicația de finanțare pentru proiectul finanțat cu fonduri europene, prin intermediul Programului Operațional Infrastructura Mare 2014-2020.
În martie 2019, CNAIR lansează licitația publică de aproape 30 de milioane de lei, fără TVA, pentru studiul de fezabilitate și proiectul tehnic.
În iulie 2020, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a semnat contractul privind elaborarea studiului de fezabilitate și a proiectului tehnic pentru drumul care leagă Dobrogea. Valoarea totală era de 4 milioane de euro cu TVA, iar durata contractului de 2 ani. Asocierea Search Corporation SRL – Egis România S.A. câștiga contractul.
În ianuarie 2021 erau prezentate patru alternative de traseu pentru drumul express Constanța – Tulcea, cu lungimi cuprinse între 106 și 158 km, arăta Consiliul Județean Constanța, condus de președintele Mihai Lupu. Șeful CJC participa la 14 ianuarie 2021 la o primă întâlnire de lucru cu reprezentanții Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere și cei ai proiectantului Asocierea Search Corporation SRL – Elgis Romania SA, conform sursei citate.
În martie 2021, CNAIR anunța semnarea contractului de finanțare, finanțat prin Programului Operațional Infrastructură Mare 2014-2020, pentru elaborarea studiului de fezabilitate și a proiectului tehnic. Proiectul trebuia implementat până la finalul lunii septembrie 2022, iar valoarea totală a proiectului era de 22 de milioane de lei, din care 16 milioane de lei era cofinanțarea asigurată de Uniunea Europeană.
În iulie 2022, CNAIR anunța că durata implementării proiectului este prelungită până la 31 decembrie 2023.
În februarie 2024, Economedia scrie că asocierea Search – Egis a primit o nouă prelungire pentru iunie 2024, după ce termenul inițial pentru predarea documentației tehnice (studiu de fezabilitate și proiect tehnic) a fost depășit cu 26 de luni. Termenul inițial era aprilie 2022, conform sursei citate.
În iunie 2024, valoarea contractului ajungea la 5 milioane de euro cu TVA, față de 4 milioane de euro cu TVA, cu cât fusese atribuit contractul.
Februarie 2026 – CNAIR susține că termenul pentru finalizarea SF-ului este 18 martie 2026.
Ne bucurăm că ne citești!
Dacă vrei să ne și susții:
